Ecos del futuro - ¿De dónde saca Rubalcaba lo del 15% de ahorro?

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¿De dónde saca Rubalcaba lo del 15% de ahorro?

Rubalcaba afirmaba estos días que una limitación de la velocidad máxima a 110 km/h reduciría el consumo de combustible en torno al 15%. En cambio, Malaprensa hace una estimación de un ahorro más en torno al 4% y Aloisius Blog llega al mismo resultado aunque --en un interesante post-- profundiza en el cómputo concluyendo que la medida pueda ser negativa desde el punto de vista económico --"el tiempo es dinero".

En Nada es gratis argumenta sobre la discutible eficiencia económica de esta medida.

No sé si los analistas del gobierno conocen bien la ley de las consecuencias imprevistas que nos enseña que el resultado directo esperable de una acción no tiene por qué corresponderse con el resultado real obtenido. Como señalaba Frédéric Bastiat,

Sólo hay una diferencia entre un mal economista y uno bueno: el mal economista se limita al efecto visible, y el buen economista tiene en cuenta tanto los efectos que se pueden ver y los efectos que deben preverse

Otro asunto que al que se ha prestado menos atención en la nueva normativa es la obligación de las petroleras de añadir más biodiésel a los combustibles, pasando del 5.8% actual al 7%. Como apunta Early Warning, la escalada del precio de los cereales a nivel mundial puede guardar una relación directa con el aumento de la producción de biodiésel y haber sido uno de los factores relevantes en desatar las protestas en Egipto.

Addendum
Arturo Quirantes (Malaprensa) refina sus cálculos en esta entrada en Amazings

2011-02-27 18:47 | Energia, Economia, Sociedad, Política |

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Comentarios

De: Heimy

Fecha: 2011-02-27 21:59

Mmh... Una cosa. ¿Retraso de la entrega de mercancías? Los vehículos pesados tienen límite de velocidad por debajo de 120...

De: Pedro J.

Fecha: 2011-02-27 22:35

Tienes razón Heimy. Un error por leer demasiado rápido. Se trata en realidad de tiempo perdido por individuo y más bien afecta a servicios, no a mercancías.

Gracias. Lo corrijo sobre la marcha.

De: JL Salg

Fecha: 2011-02-27 23:16

Si la gente se mentaliza del ahorro, éste aún puede ser mayor por simple sinergia. Y hablando de ahorro ¿cuál es el ahorro del próximo cambio de hora?

De: Pedro J.

Fecha: 2011-02-28 20:51

Por si alguien saca el argumento del afán recaudatorio del gobierno, aquí un excelente contraargumento.

De: Jesús R.

Fecha: 2011-02-28 21:21

"Como apunta Early Warning, la escalada del precio de los cereales a nivel mundial puede guardar una relación directa con el aumento de la producción de biodiésel"

Te dejo esta referencia peer reviewed sobre el tema en la misma línea que comentas: combinación de subida de precios del petróleo, mayor demanda de biocombustibles y decisiones comerciales (como restricciones a la exportación). Es un PDF que pesará un poco, así que en plan resumen, la nota de prensa de la Comisión Europea.

Headey, D and Fan, S. (2010) Reflections on the Global Food Crisis. How Did It Happen? How Has It Hurt? And How Can We Prevent the Next One? International Food Policy Research Institute. Research Monograph 165. (Nota de prensa Comisión Europea: Causes of the 2007-2008 global food crisis identified)

De: Pedro J.

Fecha: 2011-03-03 00:50

Gracias Jesús por la referencia.

Atalaya está dedicando unas entradas a este asunto y me ha recordado un tema crucial que es la paradoja de Jevons.

De: Pedro J.

Fecha: 2011-03-09 18:56

La estimación de 2005 de la Agencia Internacional de la Energía que puede ser vista aquí en la página 96 demuestra que el 15% de Rubalcaba no está justificado. Se estima más en torno al 2-4 % que coincide con los cálculos de Malaprensa

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