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Ecos del futuro

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  • Inicio > Historias > Riesgo de los escáneres en los aeropuertos

    Riesgo de los escáneres en los aeropuertos

    Interesante entrada del siempre recomendable blog de salud de Antoni Trilla
    Un escáner 'backscatter' emplea una dosis de radiación de aproximadamente 0,001 mSv, 100 veces menos que una radiografía de tórax (que supone 0,1 mSV), una mamografía supone ya 0,7 mSv y una TAC unos 10 mSv. Viajar en el avión por sí mismo también nos expone a la radiación cósmica, calculada en unos 0,001 mSv por cada 1.600 km.

    La radiación natural normal (tanto la cósmica como la de fuentes terrestres, principalmente el gas radón) supone una dosis de 2,4 mSv por año para cada uno de nosotros (todos estamos expuestos a ella). En la Unión Europea y EEUU, en promedio, cada ciudadano recibe además una dosis de 0,5 mSv por año por razones médicas, básicamente pruebas diagnósticas radiológicas.

    Lo que significa que básicamente cada vez que pasemos por uno de esos escáneres recibiremos una dosis similar de radiación que la recibida en el propio vuelo. ¿Incrementa eso el riesgo de la exposición de manera significativa?.

    La mejor manera de saberlo es precisamente estudiando el incremento de riesgo de las tripulaciones de las aerolíneas.

    Se estima que un piloto recibe del orden de 1-3 mSv anulaes, es decir, del mismo orden que la exposición natural de fondo. Y no existen evidencias epidemiológicas significativas de que su riesgo de cáncer sea superior al de la población.

    Los escáneres son seguros. La cuestión es si son necesarios. Durante la pasada década la probabilidad de que en un determinado vuelo uno fuese víctima de un incidente terrorista fue de 1 en diez millones, unas 20 veces menor que la de morir atravesado por un rayo en un año y una 250 veces menor que morir atropellado en ese mismo periodo. Pero quizás ese grado de seguridad se deba precisamente a la rigurosidad de los controles.

    2010-01-18 22:39 | Salud, Sociedad | 6 Comentarios


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    Comentarios

    1
    De: Cordura Fecha: 2010-01-20 09:09

    Pedro, me temo que borraste mi comentario sin mirarlo (en este caso no iba sobre la gripe). Venía a decir que tu reflexión es interesante, pero dejas de lado las cuestiones más importantes, las relativas a cómo afecta esta medida a nuestras libertades y derechos (a la intimidad, p. ej.). Todo ello, asumiendo acríticamente las premisas que “justificarían” implantar estas medidas, como el 11-S, el paripé del nigeriano el otro día y demás autoatentados que sirven para justificar el avance totalitario.

    Hay en la Red abundante información alternativa a la versión oficial. Ver por ejemplo:
    http://lacomunidad.elpais.com/periferia06/2008/4/13/torres-gemelas-quien-tiro-

    Saludos cordiales.



    2
    De: Pedro J. Fecha: 2010-01-20 17:57

    "dejas de lado las cuestiones más importantes, las relativas a cómo afecta esta medida a nuestras libertades y derechos (a la intimidad, p. ej.)"

    Ya. Pero lo que me interesaba en este caso eran los efectos biológicos. Lo otro le dejaré para otra entrada si me apeteciera. No tengo una opinión documentada al respecto. En principio tiendo a pensar que con las medidas actuales el riesgo de atentados en aviones es extremadamente pequeño y no parece necesario. Pero es una simple opinión desinformada si quieres.



    3
    De: sergi0 Fecha: 2010-02-15 20:03

    Hasta leer este post estaba convencido de que los escáner de los aeropuertos destinados a "desnudar" personas estaban basados en ondas milimétricas. (Los otros llevan ya muchos años funcionando, pero se usan para equipajes)

    En ese caso ni siquiera tiene sentido habalr de Sieverts.



    4
    De: Pedro J. Fecha: 2010-11-19 19:15

    Más información en Airport Body Scanner Won't Give You Cancer



    5
    De: Pedro J. Fecha: 2011-11-16 00:33

    Europe Bans X-Ray Body Scanners Used at U.S. Airports



    6
    De: Pedro J. Fecha: 2012-01-11 00:26

    Airport Screeners to Be Monitored for Radiation



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